Никола добровольно отзывает батарею 209 класса 8

Dec 11, 2023

Компания Nikola представила предварительные результаты сторонних и внутренних расследований ранее зарегистрированного перегрева аккумуляторной батареи в своих аккумуляторных электромобилях (BEV) класса 8 Tre. В качестве меры предосторожности компания объявила о добровольном отзыве примерно 209 аккумуляторных электромобилей (BEV) класса 8 Tre.

В настоящее время Никола подает заявление о добровольном отзыве в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и временно приостанавливает продажи новых BEV до тех пор, пока не будет принято решение.

Эти действия не затрагивают производимый в настоящее время электромобиль на водородных топливных элементах (FCEV), поскольку аккумуляторная батарея грузовика имеет другую конструкцию.

После презентации 10 августа предварительных выводов авторитетной независимой исследовательской компании Expent, выяснилось, что вероятной причиной пожара грузовика в штаб-квартире компании в Финиксе, штат Аризона, 23 июня 2023 года стала утечка охлаждающей жидкости внутри одного аккумуляторного блока. .

Выводы были дополнительно подтверждены незначительным термическим инцидентом, в результате которого пострадала одна упаковка грузовика для инженерных испытаний, припаркованного 10 августа на заводе компании в Кулидже, штат Аризона. В обоих инцидентах никто не пострадал.

Внутренние расследования, проведенные службами безопасности и инженерами компании Nikola, указывают на то, что вероятным источником утечки охлаждающей жидкости является один компонент поставщика в аккумуляторном блоке, и в ближайшие недели предпринимаются усилия по устранению неисправности на местах.

Грузовики Tre BEV могут оставаться в эксплуатации, но для оптимальной производительности и безопасности команда Nikola призывает всех клиентов и дилеров немедленно предпринять следующие действия:

Всегда устанавливайте выключатель основного аккумулятора (MBD) в положение «ВКЛ», чтобы обеспечить мониторинг транспортного средства в режиме реального времени и работу систем безопасности.

Рассмотрите возможность парковки грузовиков снаружи, чтобы обеспечить возможность обновления данных по беспроводной сети и улучшить связь с Fleet Command, системой мониторинга грузовиков Nikola.

Программные системы компании используются в режиме реального времени для тщательного наблюдения за грузовиками в полевых условиях и постоянной оценки рисков. На сегодняшний день из более чем 3100 аккумуляторных батарей, произведенных на грузовых автомобилях, перегреву подверглись только два аккумуляторных блока (менее 0,07%).

Дополнительная информация, обновления и необходимые действия для клиентов будут объявлены в ближайшие недели.

В первоначальном заявлении компании от 23 июня в качестве возможной причины инцидента упоминалась нечестная игра, основанная на видеозаписи, на которой видно, как автомобиль, припаркованный рядом с пострадавшими грузовиками, быстро трогается с места после яркой вспышки и начала пожара. Обширное внутреннее и стороннее тестирование гипотез, интервью с сотрудниками и подрядчиками, а также многочасовой просмотр видеоматериалов с тех пор позволяют предположить, что инцидент вряд ли мог быть вызван нечестной игрой или другими внешними факторами.

Никола Безопасность грузовиков. Прежде чем запустить Tre BEV в производство, Никола потратил значительное время на проверку безопасности грузовика для водителя и окружающей среды. Грузовик соответствует государственным нормам FMVSS и UN GTR 20 и превосходит их; прошел краш-тесты спереди, сбоку, сзади и при опрокидывании; и удовлетворенные элементы безопасности аккумулятора, включая мониторинг сопротивления изоляции транспортного средства, устойчивость к преодолению брода, контроль утечки охлаждающей жидкости аккумулятора, обнаружение выхода из-под контроля температуры аккумулятора и обнаружение неисправности контура блокировки высокого напряжения.

Безопасность аккумуляторной системы была протестирована и подтверждена, включая сопротивление пассивному распространению одиночных ячеек (PPR), вибрацию и механическую целостность, термический удар и циклическое переключение, огнестойкость, внешнее короткое замыкание и перезарядку, чрезмерную разрядку, перегрузку по току и экстремальные температуры системы управления аккумулятором. тестирование.

Опубликовано 12 августа 2023 г. в Аккумуляторы, Электрические (Аккумуляторы), Сверхмощные, Обзор рынка, Безопасность | Постоянная ссылка | Комментарии (0)